Air Safety Security Services

 Feux de tunnels

A3S dispose d'une expérience en matière de feux de tunnels. Ces tunnels existent partout: sur les réseaux routiers, sur réseaux ferroviaires et de métros, sur aéroports (couloirs souterrains, transports entre terminaux, circuits de bandes transporteuses de bagages, etc.)

L'expérience en matière d'intervention en tunnels est particulière et se trouve encore en phase de développement.

Le problème des extensions de course, de leur préparation. En tunnel ce problème est assez particulier et se pose de façon encore plus flagrante en tunnel ferroviaire.

Parmi les points importants à considérer dans un incendie de tunnel on retiendra, entre autres:

• distance entre le point d'entrée et l'emplacement de l'incendie, marche d'approche

• durée d'emploi des appareils respiratoires et condition physique des porteurs

• pénétration avec des véhicules, problème de l'oxygène utilisable pour faire tourner les moteurs.

• température élevée qui rend l'usage des caméras thermique impossible

• repérage des équipes de sauvetage l'une par rapport à l'autre

• danger d'effondrement de la voûte

• moyens de refroidissement, usage des ventilateurs de grande capacité

• gestion du sauvetage, moyens de transport

• techniques de recherche, notamment dans le transport ferroviaire

• progression dans ou hors wagons (dans le domaine du transport ferroviaire)

Usage parfois limité des caméras thermiques dû à la chaleur.

Ici, engagement d'une caméra en tunnel autoroutier sur deux camions en feu.

La formation des sapeurs pompiers urbains mais aussi d'entreprise (funiculaires, autoroutes et tunnels routiers,etc.) touche aussi les sapeurs pompiers d'aéroport dès lors que l'aéroport est organisé également en sous-sol.

Ci-après nos cours de formation pour l’usage de ventilateurs en situation d’incendie